李宇（化名）其时在事端地铁的车头。他回想，事端产生时，车厢里所有人都顺着冲力往前倒，后边的人压着前面的人。其时车厢里许多乘客都在说，“被追尾了！”人群里开端有人宣布“哎哟”的声响，还有人不断问询“有人受伤了吗”，有乘客自发给有需求的人让座。他看见，有个孕妈妈被人群压得腿骨折了，起不了身，只能躺在地上等候救援。

  西二旗站点是北京地铁路网顶峰截面大客流站区之一，每天要承当35万人次的客流量，8万人在这里度过迟早顶峰。最近几天，这个数据或许要再涨一些。12月12日，北京交通微博发布提示，周三周四再迎显着降雪，主张市民出行优先挑选轨迹交通。

  据北京市交通委员会官方微博@北京交通 音讯，12月14日18时57分，地铁昌平线西二旗站-生命科学园站上行区段一列车车厢脱离，迫停区间。依据现场乘客发来的定位，事端地址是在西二旗站与生命科学园站的中心路段，详细在二拨子新村和龙域社区公园中心处，地铁轨迹的上方是航天城二桥。

  脱离的车厢在这列地铁的车尾最终两节。网络撒播的视频显现，部分车厢表面有碰击、揉捏痕迹。

  一位在事端车厢的乘客王梅（化名）向她的朋友发来信息：衣服上沾上了另一个乘客的血，人抓不稳扶手，为了尽最大或许防止二次陷落，不敢动，车厢是漆黑的。邻近一位受伤的女人等候救护车，身上盖了好几层衣服。

  王梅在西二旗一家公司上班，公司奉告职工，14日、15日能够向部分直属领导请求居家，但公司大部分职工挑选到岗。

  李宇（化名）其时在事端地铁的车头。他回想，事端产生时，车厢里所有人都顺着冲力往前倒，后边的人压着前面的人。其时车厢里许多乘客都在说，“被追尾了！”人群里开端有人宣布“哎哟”的声响，还有人不断问询“有人受伤了吗”，有乘客自发给有需求的人让座。

  19时10分许，救援人员赶到了李宇地点的车厢，开地铁门分散乘客。下车后李宇才看到，是车厢脱节了。他往常下班也常常乘坐昌平线，但他感觉，今日的乘客比往日更多，晚顶峰时人挤着人。

  一位自称在事端地铁上的乘客在社会化媒体上发文回想，也描绘了类似的阅历：“感觉是被后车撞上了，冲击力特别大，最开端上车坐在最边上的方位，毛病产生时，一会儿被平移了四五个座位，车厢瞬间就黑了，其时有乘客在尖叫，不过很快就来电了。”

  同在事端地铁上的陈兵（化名）回想，“（作业）产生得太快，没太介意细节，感觉忽然我们都倒了。”他有深度近视，但眼镜在碰击后丢了。他地点的车厢里，只要一个人伤情较严峻，头部出血。

  西二旗站是13号线和昌平线的换乘站点。许多网络公司入驻西二旗，一些在事端地铁上的乘客在交际渠道上回想，他们刚刚下班，预备回家。

  一位下午5点半下班的人回想，回家坐昌平线感觉“一停一停的”，和往常不太相同。

  一位19点15分许抵达西二旗站的乘客，误以为地铁限流，还特意发交际渠道提示朋友，现在地铁站前排队20米。

  昌平线车厢脱离事端后，西二旗站播送奉告，昌平线号线。地铁站的播送提示昌平站的乘客在站外等候，让13号线的乘客进站。

  一位在公司做直播作业的人被奉告地铁停运后，从西二旗站步行至清河站，“往常40分钟的旅程，今日辗转了三个小时才到家”。但到家后，他又开端懊悔，“应该住在公司里”——他明日要跟进直播活动，必须到岗上班。

  事端产生后，乘客在救援人员的组织下，沿着落满积雪的轨迹两边往西二旗站的方向走。还有人相互提示，“别太快，走慢点”。

  当他们抵达西二旗站时，怎么回家又成了新问题。邻近的公交车挤满了期盼回家的人。打车软件排队要1700多人，有网友称，等了两个小时也没打上车。

  晚上9时许，北京交通发文称，事端产生后，应急、消防、卫健等救援力气抵达现场，已发现30余人受伤，无人员逝世，伤员正连续送往医院医治，现场正在活跃处置。

  陈冰被大巴车运送到上地医院。他回想，14日晚上22点20分许，他到了医院，发现有上百人在排队，医院为患者供给了水和食物，也搬来了许多座椅。有作业人员告知他，后续医疗费拿单据报销，其他补偿问题能联络客服热线点，陈冰仍在排队拍片,“实在太累了”，他感觉肋骨痛苦，深呼吸就疼。

  现在，事端原因仍在查询中。北京地铁之窗订阅号曾在12月11日发文，为保证12月11日周一早顶峰运营安全，北京地铁公司采纳多项办法做好降雪及低温气候应对作业：检修人员对车辆设备设备做全面查看，尤其是车辆暖风空调、牵引制动、风管路、受流器和车门等重点部位，保证车辆质量；结合市郊线小时，市区线分钟组织，做好加开作业保证作业，保证期间加开的50列临客行车有序。