许多车主购车后不得不面临的一个问题，就是在质保期内呈现的零配件替换，终究随整车进行保修，仍是履行新的质保期，究竟该怎么核算?

　　近来，车主苏先生在车人网进行投诉时表明，车辆由于发动机毛病，在2010年4月替换了发动机。由于车辆整车的质保期是到本年12月停止。车主要求厂家给新换的发动机独自质保2年，但厂家表明其索赔原则为：整车索赔期内索赔件的索赔期随原车索赔期，即原车索赔到期，索赔件的索赔也到期。也就是说苏先生的车辆新换的发动机的质保期也只能到12月停止。但车主以为这样的条款不能承受的。

　　车主关于保修期内替换的零配件要求厂家给予独自的质保期，这样的要求小编以为无可厚非。由于商家替换的零配件也应是一种合格的产品，相同要求其有质量保证。

　　但依现在状况，国内大部分厂商都履行2年/6万公里的质保期限，而保修期内替换的零配件其质保期都是随整车的保修时刻，这已然成为车商们“约定俗成”的规矩。

　　而苏先生所说的，保修期内替换零配件可享受零配件独自保修期，这样的做法在国内并未遍及，因而轿车零配件的保修问题不免呈现胶葛。

　　专家表明：“车商的做法暂时还不能称上不合理，由于现在国家还未出台对轿车三包的规则，车商的售后服务是依据公司本身的状况做出的许诺，并不违反规则。假如期盼更完善，只能期望国家在这一块的法规赶快出台。”

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