在2016年11月中旬举行的广州车展上，汉能轿车作为新动力轿车参展商参与了本次车展。在车展过程中，汉能也是诚心满满，带来了旗下首款太阳能动力跑车Solar R。

　　许多粉丝对汉能太阳能轿车和Solar R有许多疑问，缸哥也将这些问题逐个记载，很侥幸，这次12缸轿车能采访到汉能控股集团高档副总裁张彬先生，一同来看新动力轿车的业界大佬会有怎样精彩的答复。

　　12缸：咱们看到在展台上的这台Solar R太阳能跑车身上贴满了太阳能薄膜，那么咱们十分猎奇，这样一辆车终究与其他车有什么样的不同之处？

　　张彬：见过这辆实车的人很猎奇是十分正常的，由于这辆车在全球来说是第一台正真商业化、量产的太阳能轿车。说起太阳能，许多人都会想到太阳能热水器、太阳能光伏，咱们这个车用的是太阳能薄膜发电技能。

　　张彬：正好我带了这样一块太阳能薄膜，便是这样薄薄一张，厚度只要30-50微米，1瓦的分量只要1克，像茸毛相同轻浮，便是这样的薄膜铺设在轿车外表。

　　12缸：“砷化镓”太阳能薄膜技能含量如此高，它的制作工艺是不是十分杂乱，价格是不是特别贵重？

　　张彬：这个问题十分真实，半导体尽管制作工艺杂乱，可是制作工艺的前进带来制作本钱的下降是超乎幻想的，现在“砷化镓”太阳能薄膜首要本钱是科研和出产设备的本钱，跟着产值上升，本钱会很快下降到普通人都能承受的程度。

　　12缸：咱们知道汉能一直在立异，就Solar R身上搭载的太阳能薄膜我也做了相关资料查找，知道它叫“砷化镓”，比较于国外同类技能，咱们有何特别之处？汉能轿车的造车理念又是什么？

　　张彬：咱们Solar R搭载的太阳能薄膜，有4种新技能，4项世界纪录；经过太阳能的照耀，使薄膜内的电子发生共振，从而出产出直流电。它的动力转化率到达了31.6%，咱们火电厂烧煤的转化率才38%，咱们靠晒晒太阳就能得到差不多的电能，并且太阳能取之不尽用之不竭。太阳能轿车的轻量化是汉能的理念，轿车是载人东西，为了2位加起来100多公斤的人，咱们却需求1.5吨的轿车，这显着是剩余的，未来汉能轿车的分量肯定是将大大减轻的。

　　张彬：展台这辆车尽管是概念车，可是它本身就能开，并且能够到达跑车的各种目标和数据。在Solar R车身上咱们铺设了6平方米的太阳能薄膜，阳光照耀6-8个小时能够发8-10度电，依照测算，一度电可供Solar R行进8-10公里，所以一天的太阳能可供Solar R行进60-100公里，可满意根本的出行要求。

　　12缸：60-100公里或许仅仅是满意运用，并不富余，那汉能有什么黑科技来添加续航路程吗？

　　张彬：咱们这辆Solar R现在分量是1.5吨，经过核算，假如咱们将车体分量下降至1吨乃至500公斤，续航路程会成倍增长，现在咱们正在做这样的研讨，并且行将完成。所以未来汉能轿车彻底依托太阳能而不依赖充电设备现已不是愿望。并且在太阳能发电功率上，咱们也会做更深的探究。

　　张彬：现在的轿车厂商首要以规划、组装、出售为主，自己几乎不出产轿车零部件，汉能并不是一个轿车出产厂家而是会成为太阳能轿车的首要零部件供货商，将优质的太阳能发电部件传递给各大轿车出产商。咱们现已取得许多轿车厂的呼应，咱们也在积极探究轿车之外的范畴。

　　张彬：的确很真实，咱们现在的这台Solar R现已是具有实践行进才干的工程样车，仅有的门槛便是量产化，信任3年左右的时刻，顾客就能在商场上购买到这样一辆太阳能轿车。

　　12缸：下个月12缸轿车将举行“新生代、新世界”的轿车评选颁奖活动，汉能凭仗这样一个共同的科技取得了“年度科技车型”的奖项，您觉得这样的奖项有到达预期吗？

　　张彬：这样宝贵的奖项汉能轿车现已荣获不少，取得这样的奖项不仅是荣誉，更意味着对汉能轿车立异的认可，当今中国短少汉能这样的立异精力。

　　未来汉能将以敞开的情绪与轿车全产业链打开协作，并选用自主出产、协作出产、托付出产等形式进行全太阳能动力轿车的商业化量产。

　　详细定价将在商业化量产后依据商场定位、用户价值、竞赛环境、商业协作与运营形式，以及资料本钱等各方面要素归纳考量，才干精确定位和定价。在完成量产后，汉能全太阳能动力轿车的车型将有各自不同的用户集体，并进行相应的优化调整，咱们期望有不同的产品、商场和品牌定位，来满意不同层次用户的需求。

　　汉能参与广州车展，为大众传递的理念或许不仅仅是太阳能轿车这么简略，贯穿轿车产业链上下游，改动人类动力的收集途径才是汉能背后下的那一盘“大棋”。

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